• 专利附录
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  • 法律状态
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    • 专利摘要:
    Die vorliegende Erfindung betrifft ein Datenübertragungsverfahren für ein Überwachungssystem (10) des Reifendruckes eines Fahrzeuges. Reifendruck und Identität der eines Rades enthaltende Informationseinheiten werden durch eine Radeinheit (12) einem im Fahrzeug angeordneten Zentralrechner (13) übermittelt. Dabei erfolgt DOLLAR A - in einem ersten Verfahrensschritt eine Übertragung für den Betriebszustand < PARKEN >; DOLLAR A - in einem nachfolgenden zweiten Verfahrensschritt eine Übertragung für den Betriebszustand < FAHRT >. DOLLAR A Erfindungsgemäß weist nun jede der Radeinheiten (12) eine eigene interne Zeitbasis auf und eine natürliche Verschiebung zwischen den verschiedenen internen Zeitbasen wird benutzt, um eine Kollision bei der Übertragung der Informationseinheiten von den verschiedenen Radeinheiten (12) des gleichen Fahrzeuges zu verhindern.The invention relates to a data transmission method for a monitoring system (10) of the tire pressure of a vehicle. Tire pressure and identity of the information units containing a wheel are transmitted by a wheel unit (12) to a central computer (13) arranged in the vehicle. In this case, DOLLAR A takes place - in a first process step, a transfer for the <PARKING> operating state; DOLLAR A - in a subsequent second process step, a transfer for the operating state <TRIP>. DOLLAR A According to the invention, each of the wheel units (12) now has its own internal time base and a natural shift between the different internal time bases is used to prevent a collision in the transmission of the information units from the different wheel units (12) of the same vehicle.
    公开号:DE102004001543A1
    申请号:DE200410001543
    申请日:2004-01-10
    公开日:2004-08-26
    发明作者:Philippe Lefaure
    申请人:Siemens VDO Automotive SAS；
    IPC主号:G08C17-02
    专利说明:
    [0001] Die Erfindung bezieht sich auf einDatenübertragungsverfahrenfür ein Überwachungssystem desReifendruckes eines Fahrzeuges. Im besonderen bezieht sich die Erfindungauf ein Verfahren, dass auftretende Kollisionen bei der Datenübertragung vonden Räderndes ein und desselben Fahrzeuges verhindert.The invention relates to aData transmission methodfor a surveillance system of theTire pressure of a vehicle. The invention relates in particularon a method that collisions occurring during data transmission fromthe wheelsof the same vehicle prevented.
    [0002] Es ist bereits bekannt, Fahrzeugemit einem System zur Überwachungdes Reifendruckes auszurüsten.Diese Systeme beinhalten im allgemeinen eine im Innern eines Pneusangebrachte Radeinheit. Die Radeinheit misst den im Innern de Pneusherrschenden Druck (wie auch andere Grössen wie beispielsweise dieTemperatur) und sendet die erfassten Messwerte an einen Zentralrechnerim Fahrzeug. Der Zentralrechner seinerseits informiert den Chauffeur über jedeUnregelmässigkeitdes Druckes der Pneus. Es versteht sich, dass jede Radeinheit miteiner Identitätversehen ist, so dass die vom Zentralrechner empfangenen Daten,im folgenden Informationseinheiten genannt, nicht nur den Messwert,sondern auch den Ursprung (vorne rechts, vorne links, hinten rechtsoder hinten links) des Messwertes beinhalten.It is already known vehicleswith a monitoring systemthe tire pressure.These systems generally include one inside a tireattached wheel unit. The wheel unit measures the inside of the tireprevailing pressure (as well as other sizes such as theTemperature) and sends the measured values to a central computerin the vehicle. The central computer in turn informs the chauffeur of eachIrregularitythe pressure of the tires. It is understood that each wheel unit withan identityis provided so that the data received by the central computer,hereinafter referred to as information units, not just the measured value,but also the origin (front right, front left, back rightor left rear) of the measured value.
    [0003] Es ist ebenfalls bekannt, dass dievon in der Radeinheit angeordneten Sensoren gemessenen Messwertein verschiedenen, vom Betriebszustand des Fahrzeugs abhängigen Zeitintervallen übertragenwerden. Wenn das Fahrzeug im Betriebszustand « Parken » ist, d.h. im Stillstand odersich mit nur sehr geringer Geschwindigkeit bewegt (beispielsweise wenigerals 25 km/ h), werden die gemessenen Daten in relativ langen Zeitintervallen übermittelt.Solche Zeitintervallen liegen in der Grössenordnung einer Stunde. Befindetsich jedoch das Fahrzeug im Betriebszustand « Fahrt », dass heisst, es bewegt sichmit einer Geschwindigkeit grösser25 km/h, werden die gemessenen Daten in Zeitintervallen der Grössenordnungvon einer Minute übermittelt.It is also known that theMeasured values measured by sensors arranged in the wheel unittransmitted in different time intervals depending on the operating state of the vehiclebecome. When the vehicle is in the "Parking" operating state, i.e. at standstill ormoves at a very slow speed (e.g. lessthan 25 km / h), the measured data are transmitted in relatively long time intervals.Such time intervals are on the order of an hour. isHowever, the vehicle is in the "driving" operating state, which means that it is movingat a speed greater25 km / h, the measured data are in time intervals of the order of magnitudetransmitted by one minute.
    [0004] Sobald das Fahrzeug im Betriebszustand « Fahrt » ist, sendetjede Radeinheit in regelmässigen ZeitabschnittenInformationseinheiten aus. Durch das Vorhandenensein mehrerer Räder einesFahrzeugs erfolgen dabei die Übertragungengleichzeitig. Dadurch ergibt sich auf der Seite des Zentralrechners einegegenseitige Störungder von den vier Rädern empfangenenInformationseinheiten (diese Störung istnoch grösserbei Lastwagen, da meist mehr als vier Räder vorhanden sind). Dadurchkönnendiese Informationseinheiten nicht mehr benutzt werden und das Überwachungssystemversagt seinen Dienst.As soon as the vehicle is in the "Driving" operating state, transmitsevery wheel unit at regular intervalsInformation units. By having multiple wheels oneThe vehicle is transmittedsimultaneously. This results in a on the central computer sidemutual interferencethe one received by the four wheelsInformation units (this disorder iseven biggerfor trucks, since there are usually more than four wheels). Therebycanthese information units are no longer used and the surveillance systemfails its service.
    [0005] Um diesen Nachteil zu beheben istes bekannt, die Aussendung der Informationseinheiten von jedem Radzeitlich zu staffeln. Dieses Verfahren der Staffelung bzw. Verschiebungin der Zeit ist komplex, da eine Synchronisation aller Radeinheitendes betreffenden Fahrzeugs erforderlich ist. Darüber hinaus ist eine komplexeBerechnung erforderlich, die die für die Aussendung verfügbare Zeitbegrenzt.To fix this disadvantageit is known to send out the information units from each wheelto stagger in time. This method of staggering or postponingin time is complex because all wheel units are synchronizedof the vehicle in question is required. It is also a complex oneCalculation required, the time available for sendinglimited.
    [0006] Um diesen Problemen der Kollisionder von jeder Radeinheit ausgesandten Informationseinheiten abzuhelfen,ist es auch möglich,dass der Zentralrechner an jede der Radeinheiten eine Abfrage richtet.Durch dieses Verfahren wird die erforderliche Dauer zur Übermittlungaller Daten verlängertund dadurch die Leistungsfähigkeiteines Überwachungssystemdes Reifendrucks verringert.To these problems of collisionremedy the information units sent by each wheel unit,is it also possiblethat the central computer sends a query to each of the wheel units.Through this procedure, the required time for transmissionall dates extendedand thereby the performanceof a surveillance systemtire pressure is reduced.
    [0007] Der vorliegenden Erfindung liegtdaher die Aufgabe zugrunde, ein Datenübertragungsverfahren zwischeneiner Radeinheit und einem Zentralrechner anzugeben, das Kollisionenbei der Übertragungder Informationseinheiten verhindert und das einfach und leistungsfähig istund kostengünstigimplementiert werden kann.The present invention lieshence the task of establishing a data transmission method betweena wheel unit and a central computer to indicate the collisionsin the transferthe information units prevented and that is simple and powerfuland inexpensivecan be implemented.
    [0008] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss gelöst durchein Datenübertragungsverfahrenfür ein Überwachungssystemdes Reifendrucks eines Fahrzeuges, wobei Informationseinheiten vonRadeinheiten einem im Fahrzeug angeordneten Zentralrechner wie folgt übertragenwerden: – ineinem ersten Verfahrensschritt erfolgt eine Übertragung für den Betriebszustand « Parken »; – ineinem nachfolgenden zweiten Verfahrensschritt erfolgt eine Übertragungfür denBetriebszustand « Fahrt »; dasdadurch gekennzeichnet ist, dass jede der Radeinheiten eine eigeneinterne Zeitbasis aufweist und dass eine natürliche Verschiebung der verschiedeneninternen Zeitbasen benutzt wird, um eine Kollision bei der Übertragungder Informationseinheiten von den verschiedenen Radeinheiten desgleichen Fahrzeugs zu verhindern.This object is achieved according to the invention by a data transmission method for a monitoring system of the tire pressure of a vehicle, information units from wheel units being transmitted to a central computer arranged in the vehicle as follows: - In a first procedural step, a transfer for the “parking” operating state takes place; - In a subsequent second process step, a transmission for the operating mode “travel” takes place; which is characterized in that each of the wheel units has its own internal time base and that a natural shift of the different internal time bases is used to prevent a collision in the transmission of the information units from the different wheel units of the same vehicle.
    [0009] Dank dieser natürlichen Verschiebung – auch Streuunggenannt – derZeitbasen ist es möglich,Kollision bei der Übertragungder Informationseinheiten zu verhindern, ohne dass komplexe Mittel undaufwendige Rechenzeit erfordernde Massnahmen eingesetzt werden müssen.Thanks to this natural shift - also scattercalled - theTime bases it is possibleCollision during transmissionto prevent the information units without complex means andmeasures requiring complex computing time must be used.
    [0010] Im speziellen wird eine nur mittelmässige Genauigkeitvon die interne Zeitbasis bildenden Schaltkreisen benutzt, um vonselbst in einer zufälligenArt eine Verschiebung der Zeiten der Übertragung von Informationseinheitenzu erlangen.In particular, there is only mediocre accuracyused by the internal timebase circuits toeven in a randomKind of a shift in the times of transmission of information unitsto get.
    [0011] Vorteilhafterweise werden die internenZeitbasen in den Radeinheiten durch RC-Schwingkreise realisiert.Die Genauigkeit dieser Schwingkreise liegt in der Grössenordnungvon ± 15%.Advantageously, the internalTime bases in the wheel units realized by RC resonant circuits.The accuracy of these resonant circuits is of the order of magnitudeof ± 15%.
    [0012] Üblicherweisewerden fürdie Radeinheiten Zeitbasen vorgesehen, die besonders genau sind, umdadurch eine bestimmte Verschiebung der Übertragung und eine Verhinderungvon Kollisionen zu erreichen. Im Gegensatz dazu verwendet die vorliegendeErfindung Zeitbasen von nur mittelmässiger Genauigkeit und bietetdaher den Vorteil einer deutlichen Kosteneinsparung und einer wesentlicheinfacheren Realisierung um trotzdem zu einem ähnlichen Ergebnis zu kommen.Usuallybe forthe wheel units provided time bases that are particularly accurate tothereby a certain shift in transmission and preventionof collisions. In contrast, the present usesInvention timebases of only mediocre accuracy and offerstherefore the advantage of a significant cost saving and a substantialeasier implementation to still come to a similar result.
    [0013] Vorteilhafte Ausgestaltungen ergebensich in nicht beschränkenderWeise aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispielsunter Verwendung einer Zeichnung. Dabei zeigen:Advantageous configurations resultyourself in non-limitingWay from the following description of an embodimentusing a drawing. Show:
    [0014] 1 SchematischeAnsicht eines Fahrzeuges, dass mit einer erfindungsgemässen Anordnung ausgerüstet ist; 1 Schematic view of a vehicle that is equipped with an arrangement according to the invention;
    [0015] 2 schematischeDarstellung der Übertragungvon Informationseinheiten im Betriebszustand « Fahrt »; 2 schematic representation of the transmission of information units in the operating mode "trip";
    [0016] 3 Diagrammzur Darstellung der auftretenden Streuung von verschiedenen Zeitbasen. 3 Diagram showing the spread of different time bases.
    [0017] Gemäss dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel weist das System 10 zur Überwachung desReifendruckes folgende zwei Hauptelemente auf: – eine Mehrzahlvon Radeinheiten 12, die in jedem der Räder 11 des Fahrzeugesmontiert sind; – einZentralrechner 13, der die von den Radeinheiten 12 ausgesandtenInformationseinheiten empfängt. According to the in 1 shown embodiment has the system 10 to monitor tire pressure the following two main elements: - a plurality of wheel units 12 that are in each of the wheels 11 of the vehicle are mounted; - a central computer 13 that of the wheel units 12 sent information units received.
    [0018] Nachfolgend wird kurz noch einmaldie prinzipielle Wirkungsweise eines Systems zur Überwachungdes Reifendruckes erläutert.The following is briefly againthe principle of operation of a surveillance systemof tire pressure explained.
    [0019] Die Radeinheiten 12, diesich in jedem Rad befinden, sind auf der Felge im Innern des Pneus montiert.Eine Radeinheit weist Sensoren auf, mit denen im besonderen derDruck, aber auch die Temperatur, die Beschleunigung oder die Geschwindigkeit erfasstwerden können.Jede Radeinheit weist eine individuelle Identität auf. Von jeder Radeinheitwerden in regelmässigerWeise Informationseinheiten an den Zentralrechner ausgesandt. EineInformationseinheit enthältdabei die erfassten Messwerte und die Identität der betreffenden Radeinheit.Der Zentralrechner verarbeitet die empfangenen Informationseinheiten.Es kann vorgesehen werden, dass durch die Radeinheit bereits eineVorverarbeitung vorweggenommen ist. Nach erfolgter Verarbeitungwird durch den Zentralrechner bestimmt, ob es erforderlich ist,den Chauffeur übereine Abweichung oder einen Mangel zu informieren. Dazu wird einedem Armaturenbrett zugeordnete Anzeigeanordnung 14 benutzt.The wheel units 12 , which are in each wheel, are mounted on the rim inside the tire. A wheel unit has sensors with which the pressure, in particular, but also the temperature, the acceleration or the speed can be recorded. Each wheel unit has an individual identity. Information units are regularly sent to the central computer from each wheel unit. An information unit contains the recorded measured values and the identity of the wheel unit in question. The central computer processes the information units received. It can be provided that preprocessing is already anticipated by the wheel unit. After processing, the central computer determines whether it is necessary to inform the chauffeur about a deviation or a defect. For this purpose, a display arrangement is assigned to the dashboard 14 used.
    [0020] Aus der Darstellung gemäss der 2 geht hervor, dass zur Übertragungvorzugsweise drei Rahmen R1, R2 und R3 vorgesehen sind, die je die identischeInformationseinheit enthalten. Die Überragungsdauer eines Rahmenliegt in der Grössenordnungvon 10 ms. Der zeitliche Abstand zwischen der Übertragung des ersten und zweitenRahmens R1, R2 liegt bei 60 ms + Δσ. Der zeitlicheAbstand zwischen der Übertragungdes zweiten und dritten Rahmens R2, R3 liegt bei 80 ms + Δσ. Δσ ist einWert, der die Ungenauigkeit bzw. Streuung einer jeden internen Zeitbasisrepräsentiert.Der Wert von Δσ liegt in diesemAusführungsbeispielinnerhalb der 25 ms. Dieser Sachverhalt wird detaillierter bei derErläuterungvon 3 beschrieben.From the representation according to the 2 it can be seen that three frames R1, R2 and R3 are preferably provided for transmission, each containing the identical information unit. The transmission time of a frame is of the order of 10 ms. The time interval between the transmission of the first and second frames R1, R2 is 60 ms + Δσ. The time interval between the transmission of the second and third frames R2, R3 is 80 ms + Δσ. Δσ is a value that represents the inaccuracy or spread of each internal time base. In this exemplary embodiment, the value of Δσ lies within the 25 ms. This fact becomes more detailed in the explanation of 3 described.
    [0021] Die Gesamtnachricht mit den dreiRahmen R1, R2 und R3 wird dann im Minutentakt übertragen, wenn sich das Fahrzeugim Betriebszustand « Fahrt » befindet.Der Betriebszustand « Fahrt » bedeutet zumBeispiel, dass sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit grösser 25km/h fortbewegt. Es wird an dieser Stelle darauf hingewiesen, dassdie Gesamtnachricht mit den drei Rahmen R1, R2 und R3 während einerUmdrehung des betreffenden Rades übertragen wird. Dadurch können Problememit der Symmetrie bei der Übertragungverhindert werden.The overall message with the threeFrames R1, R2 and R3 are then transmitted every minute when the vehicle is movingis in the "Driving" operating state.The operating state «drive» meansExample that the vehicle is moving at a speed greater than 25km / h moved. At this point it is pointed out thatthe overall message with the three frames R1, R2 and R3 during oneRotation of the wheel in question is transmitted. This can cause problemswith the symmetry in the transmissionbe prevented.
    [0022] Jede Radeinheit weist im besondereneinen Mikrocontroller auf, dessen interne Zeitbasis gemäss der vorliegendenErfindung durch einen RC-Schwingkreis gebildet wird. Ein RC-Schwingkreis isteine mit Widerständenund klassischen Kondensatoren realisierte Schaltung.Each wheel unit points in particulara microcontroller, whose internal time base according to the presentInvention is formed by an RC resonant circuit. An RC resonant circuit isone with resistorsand classic capacitors realized circuit.
    [0023] Gemäss der vorliegenden Erfindungwerden vorzugsweise RC-Schwingkreisemit einer Genauigkeit von ungefähr ± 15% eingesetzt.According to the present inventionare preferably RC resonant circuitsused with an accuracy of approximately ± 15%.
    [0024] Sobald der Mikrocontroller der Radeinheiten denBetriebszustand « Fahrt » detektiert,wird die Übertragungder Informationseinheiten im Minutentakt eingeleitet. Alternativkann der Mikrocontroller wie auch die regelmässige Übertragung der Informationseinheitendurch eine Hilfsschaltung gestartet werden. Die Hilfsschaltung wirddabei von der internen Zeitbasis mit der Genauigkeit von ± 15% getaktet.Daraus ergibt sich eine zufälligerBeginn der Übertragungdes ersten Rahmens R1 und damit auch der folgenden Rahmen R3 undR3.As soon as the microcontroller of the wheel unitsOperating mode "drive" detected,becomes the transferof information units initiated every minute. alternativecan the microcontroller as well as the regular transmission of the information unitsbe started by an auxiliary circuit. The auxiliary circuit willclocked from the internal time base with an accuracy of ± 15%.This results in a random oneStart of transmissionof the first frame R1 and thus also the following frames R3 andR3.
    [0025] Wie in 3 gezeigtist, folgen die Zeitbasen einer Grundgesamtheit von Schwingkreiseneiner Gaussverteilung mit einer typischen Breite über 25 ms.As in 3 shown, the time bases of a population of resonant circuits follow a Gaussian distribution with a typical width over 25 ms.
    [0026] Dadurch wird eine Übertragungder verschiedenen Rahmen von den verschiedenen Rädern ermöglicht, bei der das Auftretenvon Kollisionen minimalisiert oder verhindert wird. Der Startzeitpunktder Übertragungeines Rahmens von einem Rad ist bezüglich der Startzeitpunkte deranderen Räderrein zufällig.This will make a transferthe different frame of the different wheels that allows the appearanceis minimized or prevented by collisions. The start timethe transferof a frame of a wheel is the starting times of theother wheelsby chance.
    [0027] Die Verwendung der Streuung der verschiedenenZeitbasen fürdie Mikrocontroller erlaubt auch, das Minimalisieren des Risikoseiner gleichzeitigen Aussendung von mehreren Informationseinheiten, ohnedass komplexe oder kostenintensive Schaltungsanordnung vorgesehenwerden müssen.The use of the scatter of the differentTime bases forThe microcontroller also allows minimizing the riska simultaneous transmission of several information units withoutthat complex or costly circuitry is providedNeed to become.
    [0028] Die natürliche zeitliche Verschiebung Δσ kann sowohlauf die Übertragungim Minutentakt gemässdem Betriebszustand « Fahrt » als auchauf die Übertragungim Stundentakt gemässdem Betriebszustand « Parken » angewendetwerden.The natural time shift Δσ can bothon the transferevery minute according tothe operating state «drive» as wellon the transferevery hour according tothe operating state "parking" appliedbecome.
    [0029] Die vorliegende Erfindung ist nichtauf das vorstehende Ausführungsbeispielbeschränkt,sondern schliesst jede weitere darauf vom Fachmann realisierbareVariante ein. Die gewählteGenauigkeit kann auf andere Werte als ± 15% fest gelegt werden. Essind nämlichauch Werte möglich,die ebenfalls eine automatische zeitliche Verschiebung der Übertragungbewirken, so dass Kollisionen bei der Übertragung vermieden werdenkönnen.Die Unterscheidung der Betriebszustände « Fahrt » und « Parken » ist auch mit einer anderenals der vorstehend angegebenen Geschwindigkeit von 25 km/h möglich. Im besonderenkann der Betriebszustand « Fahrt » durchdas Drehen des Zündungsschlüssels oderden Start des Motors oder des Öffnendes Fahrzeugs initiiert werden.The present invention is not limited to the above exemplary embodiment, but rather includes every further variant that can be implemented by the person skilled in the art. The selected accuracy can be set to values other than ± 15%. Values are also possible that also automatically shift the over time cause wear so that collisions during transmission can be avoided. It is also possible to differentiate between the operating modes "Driving" and "Parking" at a speed other than the speed of 25 km / h specified above. In particular, the “drive” operating state can be initiated by turning the ignition key or starting the engine or opening the vehicle.
    1010 Überwachungssystemmonitoring system 1111 Radwheel 1212 Radeinheitwheel unit 1313 Zentralrechnermainframe 1414 Anzeigeanordnungdisplay assembly mm AnzahlEinheiten pro KlassenumberUnits per class R1,R2,R3R1, R2,R3eineInformationseinheit enthaltende Rahmen aFrames containing information unit tt Zeittime ΔσΔσ ZeitlicheVerschiebung, zeitliche StreuungtimeShift, temporal spread RCRC Widerstand-KondensatorResistor-capacitor
    权利要求:
    Claims (8)
    [1]
    Datenübertragungsverfahrenfür ein Überwachungssystem(10) des Reifendrucks eines Fahrzeuges, wobei Informationseinheitenvon Radeinheiten (12) einem im Fahrzeug angeordneten Zentralrechner(13) wie folgt übertragenwerden: – ineinem ersten Verfahrensschritt erfolgt eine Übertragung für den Betriebszustand « Parken »; – in einemnachfolgenden zweiten Verfahrensschritt erfolgt eine Übertragungfür denBetriebszustand « Fahrt »; dadurchgekennzeichnet, dass jede der Radeinheiten (12) eineeigene interne Zeitbasis aufweist und dass eine natürliche Verschiebungder verschiedenen internen Zeitbasen benutzt wird, um eine Kollisionbei der Übertragungder Informationseinheiten von den verschiedenen Radeinheiten (12)des gleichen Fahrzeugs zu verhindern.Data transmission method for a surveillance system ( 10 ) the tire pressure of a vehicle, wherein information units of wheel units ( 12 ) a central computer arranged in the vehicle ( 13 ) are transmitted as follows: - In a first procedural step, there is a transmission for the “parking” operating state; - In a subsequent second process step, a transmission for the operating mode “travel” takes place; characterized in that each of the wheel units ( 12 ) has its own internal time base and that a natural shift in the various internal time bases is used to prevent a collision in the transmission of the information units from the different wheel units ( 12 ) of the same vehicle.
    [2]
    Verfahren nach Anspruch 1; dadurch gekennzeichnet,dass die Verschiebung der internen Zeitbasis einer jeden Radeinheit(12) vorzugsweise bestimmt ist durch die Genauigkeit einesRC-Schwingkreises, der in jeder Radeinheit (12) enthaltenist.The method of claim 1; characterized in that the shift in the internal time base of each wheel unit ( 12 ) is preferably determined by the accuracy of an RC resonant circuit, which in each wheel unit ( 12 ) is included.
    [3]
    Verfahren nach Anspruch 2; dadurch gekennzeichnet,dass vorzugsweise RC-Schwingkreise verwendet werden, die eine Genauigkeitvon ± 15%aufweisen.The method of claim 2; characterized,that preferably RC resonant circuits are used that have an accuracyof ± 15%exhibit.
    [4]
    Verfahren nach einem Ansprüche 1 bis 3; dadurch gekennzeichnet,dass jede Radeinheit mehrere Rahmen (R1, R2, R3) für die Übertragungeiner einzigen Informationseinheit aussendet.Method according to one of claims 1 to 3; characterized,that each wheel unit has multiple frames (R1, R2, R3) for transmissionsends out a single information unit.
    [5]
    Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,dass dass drei Rahmen (R1, R2, R3) für die Übertragung einer einzigen Informationseinheitausgesendet werden.A method according to claim 4, characterized inthat three frames (R1, R2, R3) for the transmission of a single information unitbe sent out.
    [6]
    Verfahren nach Anspruch 5; dadurch gekennzeichnet,dass die Übertragungdes ersten Rahmens (R1) und zweiten Rahmens (R2) in einem zeitlichen Abstandvon 60 ms + Δσ und die Übertragungdes zweiten Rahmens (r2) und dritten Rahmens (R3) in einem zeitlichenAbstand von 80 ms + Δσ erfolgt.A method according to claim 5; characterized,that the transferof the first frame (R1) and second frame (R2) at a time intervalof 60 ms + Δσ and the transferof the second frame (r2) and third frame (R3) in a temporalDistance of 80 ms + Δσ.
    [7]
    Verfahren nach einem Ansprüche 4 bis 6; dadurch gekennzeichnet,dass die Rahmen (R1, R2, R3), die die gleiche Informationseinheitenthalten, währendeiner einzigen Umdrehung eines Rads übertragen werden.Method according to one of claims 4 to 6; characterized,that the frame (R1, R2, R3) that the same unit of informationincluded whilea single revolution of a wheel.
    [8]
    Überwachungssystem(10) fürden Reifendrucks eines Fahrzeuges zur Durchführung des Datenübertragungsverfahrensnach einem der Ansprüche1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Radeinheiten (12)eine eigene interne Zeitbasis aufweist, die durch einen RC-Schwingkreisgebildet ist, wobei die Genauigkeit einer Zeitbasis in der Grössenordnungvon ± 15%liegt.Monitoring system ( 10 ) for the tire pressure of a vehicle to carry out the data transmission method according to one of claims 1 to 7, characterized in that each of the wheel units ( 12 ) has its own internal time base, which is formed by an RC resonant circuit, the accuracy of a time base being of the order of magnitude of ± 15%.
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    同族专利:
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    FR2851106A1|2004-08-13|
    FR2851106B1|2005-03-18|
    US20040155762A1|2004-08-12|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2004-08-26| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2009-01-29| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE, TOULOUSE, FR |
    2010-06-10| 8131| Rejection|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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